国交省、トラック運転手の拘束時間、10時間13分に大幅減少　荷待ち削減が寄与

2026/07/10

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官庁・規制
国交省、「標準的運賃」に係る令和7年度実態調査結果――交渉したトラック事業者の約78％で希望額の全部か一部を収受　ドライバー賃上げへの結びつきは約50％
2026/08/26
分野：
ビジネス（輸送・物流）国交省取引相談（物流）
トピック：
価格交渉・転嫁物流効率化
タイムライン：
物流効率化法への対応（2024年成立）
官庁・規制
金子国交相、トラック運転手の拘束時間、10時間13分に短縮　前年比1時間33分減
2026/07/10
分野：
ビジネス（輸送・物流）国交省取引相談（物流）
タイムライン：
物流効率化法への対応（2024年成立）
CODE解説
公取委、物流・製造委託の適正化へ2027年4月施行の新規制〔「特定着荷主」による不当な荷待ち禁止など〕　新實研人
2026/06/30新實研人（弁護士）
シリーズ：
トピックス解説（岩田合同法律事務所）
分野：
ビジネス（食品・飲料等）取引相談（独禁法・取適法）取引相談（物流）
トピック：
優越的地位濫用・不公正な取引方法価格交渉・転嫁取適法違反
タイムライン：
優越的地位濫用規制の見直し（2026年策定）
官庁・規制
公取委、物流・製造委託の適正化へ2027年4月施行の新規制を公表、「特定着荷主」による不当な荷待ち禁止　取適法適用外でも製造委託の代金60日以内支払義務化
2026/06/17
分野：
ビジネス（輸送・物流）ビジネス（食品・飲料等）取引相談（独禁法・取適法）取引相談（物流）
トピック：
優越的地位濫用・不公正な取引方法価格交渉・転嫁取適法違反
タイムライン：
優越的地位濫用規制の見直し（2026年策定）

国交省、トラック運転手の拘束時間、10時間13分に大幅減少 荷待ち削減が寄与

国交省、トラック運転手の拘束時間、10時間13分に大幅減少　荷待ち削減が寄与